Singladura num. 14 Rumbo las Égadas

También hoy teníamos previsto ver la ciudad antes de zarpar, en este caso rumbo las Égadas. Por ello nos hemos levantado pronto y así desayunábamos temprano. A las 0830 HRB hemos saltado a tierra, dirigiéndonos en primer lugar al nuevo mercado de pescado, situado bastante cerca de Mooring Columbus.

Este mercado realmente es una explanada en la que los pescadores instalan sus puestos ambulantes, sin que exista edificio alguno. El pescado ofrecido en esos puestos era variopinto, unos eran muy frescos pero otros no.

De ahí fuimos por Corso Emanuele I, una de las dos calles peatonales existentes, visitando distintas iglesias. estas son impresionantes, reflejo de una época de esplendor.

Trapani tiene un diseño urbanístico cuadriculado, muy racional, existiendo en ella numerosos palacios de los siglos XVIII y XIX. Era una época en la que esta ciudad tenía gran importancia debido a la riqueza proporcionada por posición geográfica y por sus salinas. Desgraciadamente, hoy día muchos de esos palacios están mal conservados o incluso abandonados.

A esa hora de la mañana, el antiguo mercado de pescado estaba vacío, y limpio. Mas tarde continuaran los "dias del couscous".

Durante dos horas hemos pateado la ciudad, lo que nos ha proporcionado una buena idea de ésta.

De vuelta al puerto, Jaime se ha quedado en el nuevo mercado de pescado para ver si encontraba algo interesante para la comida de hoy.

A las 1050 HRB apenas había brisa, y la temperatura ambiente era solo de 28º C. Ha sido la hora en que hemos largado amarras en Mooring Columbus, cruzando la bocana de Trapani cinco minutos después. 

Desde ella se ve perfectamente el monte de idéntico nombre sobre el que se encuentra Erice, ciudad muy ligada en la antigüedad al caudillo cartaginés Amilcar Barca. También se ve muy bien el trazado del funicular que sube hasta ella.

La isla de Favignana, en el archipiélago de las Égadas, era nuestro destino de hoy. El rumbo era directo, y la distancia a recorrer pequeña.

Entre la costa y Favignana se encuentra Isola Formica, isla muy pequeña en la que hubo una factoría de atún, cuyos edificios y naves se conservan todavía. Actualmente ahí esta ubicada la estación de observación y control de la reserva marina que constituye este archipiélago. Esta isla la pasamos a mas de una milla de distancia, dejándola por estribor.

Al arribar a Favignana, hemos entrado en un par de sus calas para ver donde podíamos fondear bien, pero al ver que estaban abarrotadas de barcos hemos continuado por esa costa NE.

A las 1245 HRB en una cala con un amplio campo de boyas, muchas de ellas libres, hemos cogido una, quedando así amarrados en (37º 55´,01 N, 012º 18´,60 E).

Media hora después se ha acercado una gomona con dos jóvenes vigilantes de la reserva natural. Nos han preguntado si ya teníamos la autorización para amarrar a una boya en la isla, y al decirles que no, se han puesto a extenderla en ese mismo momento. La autorización es para 24 horas, tras las cuales ha de renovarse, con el consiguiente coste.

Tras un buen baño en estas claras y frescas aguas, hemos comido. Jaime ha preparado en el horno el pargo que había comprado en Trapani.

Por la tarde hemos descansado, durmiendo una buena siesta, a la que ha seguida una charleta, como solemos hacer en estas tardes tranquilas en una cala.

Poco a poco han ido llegando otros barcos que han amarrado a alguna de las boyas - de las 20 que tiene el campo de esta cala - que quedaban libres.

Desde nuestra posición se ve muy bien la fortificación, de origen aragonés, en la cumbre de la montaña que domina esta isla.
Por la tarde ha venido una segunda zodiac de vigilantes de la reserva, preguntando por nuestra autorización de fondeo. En esta isla, por su dimensión y la existencia de varios campos de boyas, existen dos equipos de vigilantes de la reserva.

Cerca de nuestra boya, y separándonos de mar abierta, hay un arrecife sin balizamiento alguno. En estas costas sicilianas se encuentran bastantes bajos y arrecifes que han de tenerse muy en cuenta al navegar por sus aguas. 

La cena ha consistido en unas pizzas, acompañadas de un buen Chianti 2015.

Singladura num. 13 Trapani

Hoy queríamos visitar Castellammare antes de zarpar, así que hemos desayunado pronto, saltando a tierra a las 0815 HRB.

La perspectiva del pueblo desde nuestro amarre es muy bonita. En primer plano tenemos un pantalán del puerto de la Lega Navale Italiana, dominando todo el castillo de la época aragonesa.

A las 0815 HRB saltamos al pantalán para ir al pueblo. La temperatura era de 30º C, la humedad relativa de 48% y la presión 1006 mb. El viento era del NW, y fuerza 4.

A esa hora no había mucha gente por las calles, pero sí coches locales. Primero anduvimos por el paseo que da al puerto, subiendo después a la parte alta de la población, donde está el castillo.

Castellammare tiene su frente marítimo fuertemente fortificado, lo que da lugar a su nombre.

Desde la alta posición del castillo hay unas vistas impresionantes. Una de ellas es la del puerto pesquero y los pantalanes en los que estaban amarrados bastantes veleros, además de muchísimas embarcaciones menores.

Hemos estado recorriendo las calles de esta parte antigua del pueblo, así como visitando la iglesia que tenía sus puertas abiertas.

Después de patearnos esa parte de Castellammare, hemos regresado al barco para preparar la partida. Al llegar yo me he dado una ducha en popa he ido a dejar la bolsa de basura a un contenedor de esa pequeña marina.

A las 0950 HRB poníamos el motor en marcha, soltando amarras cinco minutos después. Nuestro rumbo era directo al Cabo San Vito.

A las 1040 HRB nos aproximamos a la reserva natural Orientata dello Zingaro, en cuya orilla hay rocas y arrecifes peligrosos.

En esos momentos teníamos marejada y el viento había subido a fuerza 5.

A las 1200 HRB estábamos en (38º 11´,19 N, 012º 44´,07 E), y un cuarto de hora mas tarde doblábamos Cabo San Vito. En el horizonte se divisaban las islas Égadas, al W de Trapani.

A las 1300 HRB estábamos a la altura de Punta Saraceno, en posición (38º 08´,70 N, 012º 39´,12 E).

Avanzábamos a unos 5 nudos. Una hora y media después, dejábamos por estribor el islote Asinelli, y dábamos un resguardo a los bajos y rocas cercanas a la lengua de tierra al W de Trapani. Eran las 1445 HRB cuando pasábamos junto a la luz roja de la entrada a esta amplia ensenada. De hecho es tan amplia que aquí se han celebrado hace años regatas previas de la America´s Cup

En dicha ensenada hemos fondeado junto al castillo veneciano, en (38º 00´,65 N, 012º 29´,91 E), diez minutos después. Ha sido una recalada para comer ya que se había hecho algo tarde.

Después de la comida, hemos descansado un rato. A las 1715 HRB hemos levado ancla dirigiéndonos hacia los pantalanes de las dos marinas próximas. Al aproximarnos ha salido una zodiac con dos marineros que nos han preguntado por nuestra eslora y calado, tras lo cual nos han indicado que nos dirigiésemos a Mooring Columbus. En el pantalán exterior de esta marina no había nadie, pero sí el número de teléfono al que llamar. Entonces ha salido el contramaestre, el cual nos ha asignado un punto de amarre. Eran las 1730 HRB.

Ese contramaestre nos ha recomendado ir por la tarde a Erice, con el funicular, y nos ha pedido un taxi para llevarnos hasta la base de aquel. Al llegar había una larga cola ante la taquilla, y él nos ha propuesto vendernos unas entradas para evitar la larga espera. Nosotros estábamos de acuerdo con ello, por lo que se ha ido a donde estaba otro taxista amigo suyo, quien le ha entregado dos entradas de un tour-operator, las cuales nos ha vendido. De esta forma, a pesar de tener que acercarnos a la taquilla a cambiarlas por tickets reales, hemos ganado mas de veinte minutos de tiempo. A las 19.00 h salíamos del funicular a las puertas de Erice. 

Esta población está situada en un monte a 750 m sobre el nivel del mar, y a esa hora hacía frío, del cual nadie nos había dicho nada. Mucha gente iba bien abrigada, pero nosotros no.

Esta es una antigua población bien cuidada hoy en día, y enfocada al turismo. Son muchísimas las personas que la visitan a diario, llenando sus calles. 

Desde la torre de la chiesa madre, no solo se tiene una buena vista del pueblo sino también de Trapani y su puerto. En su proximidad existen unas extensas salinas.

En Erice existen edificios interesantes, entre los que destacan varias iglesias, a cuya restauración se siguen dedicando bastantes recursos.

La altitud a la que esta situada esta población proporciona también unas bonitas vistas de los acantilados que definen los límites urbanos.

Y por supuesto de la costa NE e interior de la isla. Se divisan perfectamente tanto el Capo San Vito como la Punta Saraceno.

Al acabar nuestro paseo por Erice, de hora y media de duración como nos habían dicho, regresamos al funicular. 

Gracias a no haber parado en nuestro paseo no cogimos un constipado, ya que hacía frío, demasiado frío para no haber subido preparados. Parece mentira la diferencia de temperatura que nos hemos encontrado debido a la altitud a la que está esta población.

Abajo nos estaba esperando el taxista para llevarnos de regreso al puerto. Aunque el taxímetro marcaba una cifra mayor, solo cobró cinco euros por cada pasajero, como parece ser lo habitual.

Despues estuvimos paseando por Trapani, en busca de un sitio donde cenar. Al pasar por el antiguo mercado de pescado nos encontramos con que se estaban celebrando los "dias del couscous", y todo el espacio estaba a rebosar. 

Nos pareció una buena idea el participar de esa fiesta, así que adquirimos platos de couscous de gambas rojas, tortilla de camarones y calamares en uno de los puestos que allí había. De postre tomamos unos dulces que vendían en otro puesto. Fue una cena agradable, en un entorno también agradable.

De camino al puerto nos cruzamos con una procesión de la Virgen María, a pesar de no ser día festivo, ni víspera de ello. En Sicilia existe una gran devoción mariana.

Singladura num. 12 Castellammare del Golfo

Hoy pensábamos repetir la visita a Palermo, por lo que hemos desayunado pronto, a las 0800 HRB, para aprovechar así la mañana. Jaime, sin embargo, ha decidido permanecer a bordo haciendo algunos trabajos pendientes en el barco. Yo he llamado a un taxi, que ha llegado a las 0900 HRB, para ir al Teatro Politeama. Es verdad que también existe un autobús urbano que lleva al centro, pero no sabía su frecuencia de paso, ni el tiempo que tarda en llegar a esa parte de la ciudad.

Media hora después subía al autobús turístico para dar una nueva vuelta por Palermo, hasta llegar al Palacio Real que quería visitar. Esta es una ciudad con gran riqueza arquitectónica, aunque es una pena que no cuiden mas muchos edificios antiguos, cuyas fachadas están bastante deterioradas.

En esta ciudad hay muchos rincones bonitos, en bastante de los cuales encontramos huella de su época española. Fue una larga época, de varios cientos de años, y eso dejó impronta.

Eran las 10.10 h cuando he llegado a las puertas del Palacio Real, ante cuyas taquillas había una larga cola de turistas.

Este palacio, actual sede de la Asamblea Regional Siciliana, es impresionante. Fue construido en el S.XI en la época normanda, y sobre asentamientos anteriores. Mas tarde, en la segunda mitad del S.XVI en época de los virreyes españoles, se construyeron en él nuevos elementos arquitectónicos, entre los que figuran sus dos patios principales. 

Mas tarde, en época de los Borbones de Sicilia, el palacio fue ampliamente renovado.

Dicha renovación incluye la decoración de la Sala de Hércules, sala en la que actualmente se reúne la Asamblea Regional Siciliana.

En mi opinión, lo mas impresionante en este palacio es la Capilla Palatina, con una riqueza ornamental espectacular. Las pinturas tienen una gran influencia bizantina, aunque también existen aportes latinos, e incluso árabes.

Después, en el mismo palacio, he visitado la exposición temporal actual sobre el Novecento italiano, con obras de muy distintos artistas, pintores y escultores. Estos repasos por épocas del arte siempre son interesantes. y mas cuando se trata de una época que marcó tanto el arte contemporáneo italiano.

Al salir del palacio he visto como llegaba a su parada un autobús turístico del sightseeing. Por ello me he subido a él yendo hasta la parada final de su recorrido. A continuación, con el fin de ver mejor nuevas partes de la ciudad, he ido andando, durante tres cuartos de hora, hacia el puerto. Al ver que se acercaba la hora a la que había quedado en estar de regreso en el barco, me he quedado en una parada del autobús urbano, pensando en coger lo primero que pasara, el autobús o un taxi. A pesar de que por esa parte de la ciudad, cerca de la penitenciaria, no circulaban muchos taxis libres, sí he conseguido coger uno de ellos.

Una vez en el barco hemos decidido ir a una "panadería" frente a la entrada a la marina, en la que también venden platos preparados. En ella hemos comprado unas porciones de lasaña para tomarlas una vez hubiéramos zarpado.

A las 1315 HRB hemos puesto el motor en marcha y soltado amarras, cruzando poco después la bocana.

Fuera del puerto hemos encontrado bastante mar, en concreto fuerte marejada, y viento fuerza 5 del NW. Nuestro rumbo era directo a Cabo Gallo.

A las 1500 HRB estábamos en (38º 13´,60 N, 013º 17´,21 E), después de doblar dicho cabo. Este Cabo Gallo es sobre el que escribe J.W. Goethe en su "Italienische Reise", publicado hace ahora justo doscientos años, cuando él navegaba rumbo Palermo. A esa hora nos aproximábamos a Isola delle Femmine.

Una hora mas tarde, a las 1600 HRB  pasábamos por una zona llena de artes de pesca, cuyas balizas solo se veían, dado el oleaje existente, cuando se estaba muy cerca de ellas.

A las 1700 HRB teníamos el aeropuerto de Palermo por el través, estando en (38º 11´,87 N, 013º 05´,08 E). No muy lejos de la orilla, en una zona de bajos, existen unas pilastras de hierro con luces de señalización de las pistas de aterrizaje.

A las 1820 HRB nos encontrábamos ya en una zona en la que la Punta di Solanto, próxima al Cabo San Vito, frenaba algo la mar, a pesar de que el viento se mantenía con fuerza 5. Y una hora después entrábamos en la rada de Castellammare del Golfo. Un marinero en su zodiac nos ha salido al encuentro preguntándonos si necesitábamos ormeggio. Le hemos dicho que no ya que pensábamos fondear cerca de la luz roja del puerto, sin entrar en su marina. Y así hemos hecho, fondeando cerca de un catamarán. Sin embargo, relativamente cerca teníamos una barra sumergida de piedras, posible resto de un antiguo muelle, y no nos ha parecido el mejor lugar para pasar la noche ya que el viento no bajaba. 

Por ello, hemos levado ancla, dirigiéndonos al pantalán en forma de T, cuyo extremo hemos visto libre. Dos jóvenes, uno de los cuales era un marinero de la marina, nos han ayudado a atracar, tensando bien las amarras. Estábamos atravesados al viento y el muelle exterior no es muy alto, por lo que el viento seguía entrando con fuerza por encima de él. Así quedábamos en situación (38º 01´,90 N, 012º 52´,80 E) a las 1945 HRB.

Esta es una pequeña marina, vecina de la de la Lega Navale Italiana, cuyos amarres son para botes y otras para pequeñas embarcaciones.

La vista de Castellammare era muy bonita desde nuestro amarre. Se trata de un pueblo con mucho encanto al que acuden cientos de turistas cada día. Alrededor del golfo, en el que está situado, está muy poblado, por lo que son muchas las personas que llegan con facilidad hasta aquí. Y Palermo tampoco esta muy lejos por carretera.

A las 2100 HRB ha amainado el viento. Después de cenar, yo me he quedado a bordo, escribiendo el cuaderno de bitácora, y Jaime se ha ido a dar un paseo por el pueblo.